Công nghệ sưởi ấm bể chứa nước bitum làm cho vận chuyển nhựa đường hiệu quả hơn

Giao thông vận tải nhựa đường cần biến đổi "xanh"

Chế độ vận chuyển đường sắt của nhựa đường là tải chất lỏng nhiệt độ cao. Nhiệt độ của nhựa đường trong bể giảm dần theo thời gian vận chuyển. Do các đặc điểm của môi trường nhựa đường, độ nhớt của nhựa đường tăng lên, tính lưu động xấu đi và thậm chí ngưng tụ vào trạng thái rắn. Sau khi phương tiện vận chuyển đến nhà ga, nó không thể được dỡ hàng trực tiếp. Nó cần được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định trước khi các điều kiện hoạt động dỡ tải được đáp ứng.

Hiện tại, phương pháp sưởi ấm của đường sắt trong nướcbể nhựa đườngÔ tô đang sưởi ấm ngọn lửa. Thân xe có ống lửa tích hợp. Khí khói nhiệt độ cao được tạo ra trong quá trình đốt cháy sử dụng đầu đốt để làm nóng nhựa đường trong bể qua ống lửa.

Phương pháp sưởi ấm ngọn lửa mở này có thiết bị đơn giản và hoạt động dễ dàng, nhưng có những vấn đề như hiệu quả sưởi ấm thấp, làm nóng nhựa đường không đồng đều, đốt nghiêm trọng ống sưởi, tắc nghẽn ống lửa dễ dàng, nhiệt độ ngọn lửa không thể kiểm soát và rủi ro hoạt động cao. Đặc biệt, một lượng lớn khí thải được tạo ra trong quá trình sưởi ấm gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.

Kể từ những năm 1950, Liên Xô, Nhật Bản, Châu Âu và Hoa Kỳ và các quốc gia khác đã bắt đầu nghiên cứu các phương pháp và thiết bị sưởi ấm điện, và dần dần áp dụng chúng cho các thiết bị dính dầu như tàu chở dầu trong những năm 1960, và sau đó được quảng bá và áp dụng chúng. Các công ty có liên quan tại Hoa Kỳ đã áp dụng công nghệ sưởi ấm điện để đổi mới các bể chứa nhựa đường. Công nghệ sưởi ấm được sử dụng chủ yếu là loại ống bức xạ, với cuộn dây hoặc ống sưởi điện bên trong ống bức xạ.

Ở các quốc gia và khu vực có các con đường tương đối phát triển như Châu Âu và Nhật Bản, hệ thống sưởi điện đã trở thành một cấu hình tiêu chuẩn cho các nhà máy trộn nhựa đường. Khi những nỗ lực của đất nước trong việc bảo vệ môi trường và quản lý an toàn đang ngày càng nghiêm ngặt, khí thải và khí thải chất thải được tạo ra bởi sự sưởi ấm của ngọn lửa nhiên liệu của xe tăng nhựa đường hiện tại đã bắt đầu được kiểm soát nghiêm ngặt tại hầu hết các điểm dỡ hàng. Dưới áp lực bảo vệ môi trường, việc cải thiện hệ thống sưởi của đường sắt là cấp bách là khẩn cấpbể nhựa đườngXe tải để đáp ứng các yêu cầu bảo vệ môi trường và phục vụ tốt hơn thị trường vận tải nhựa đường.

Công nghệ "Bản gốc" rất cần thiết để vượt qua những khó khăn

Có tính đến nhu cầu của các yêu cầu vận chuyển đường sắt nhựa đường và bảo vệ môi trường, cần phải giải quyết các vấn đề kỹ thuật như sử dụng điện làm nguồn năng lượng để sưởi ấm, đạt được khí thải khí thải và ô nhiễm môi trường bằng không trong quá trình sưởi ấm; có thể giải quyết vấn đề làm nóng nhựa đường không đồng đều, kiểm soát nhiệt độ trong quá trình gia nhiệt và đảm bảo chất lượng của các sản phẩm nhựa đường; Hệ thống sưởi điện là an toàn và đơn giản để vận hành, và thuận tiện để bảo trì và sửa chữa.

Công nghệ chính để sưởi ấm điện củabể chứa nhựa đườngChủ yếu tập trung vào nghiên cứu các đặc tính truyền nhiệt của môi trường nhựa đường, thiết kế các thành phần của các thiết bị sưởi ấm điện, phù hợp với hệ thống sưởi điện với xe tăng nhựa đường đường sắt và công nghệ điều khiển thông minh của sưởi ấm điện. Chúng tôi làm chủ các công nghệ cốt lõi quan trọng của hệ thống sưởi điện, vượt qua nút thắt kỹ thuật của việc sưởi ấm điện của xe tăng nhựa đường đường sắt, và cải thiện hiệu suất và độ tin cậy của môi trường và độ tin cậy của việc sưởi ấm và dỡ hàng.

Sự phát triển của ô tô xe tăng nhựa đường tuân theo quy trình thiết kế và phát triển sản phẩm, và đã vượt qua đánh giá sơ đồ thiết kế và đánh giá kỹ thuật xe nguyên mẫu được tổ chức bởi Trung Quốc National Railway Group Co. Chất lượng đáp ứng các yêu cầu thiết kế.Bể nhựa đườngÔ tô đang ở cấp độ tiên tiến trong nước.